Die Postschiffe der Hurtigruten – Teil 3

Die mittlere Generation:

Die KONG HARALD – das königliche Schiff

Baujahr: 1993 / BRT: 11.204 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 490 / Autos: 45
Die Hurtigrute “Made in Germany”, gebaut auf der Volkswerft, Stralsund. Der Stapellauf erfolgte zum 100. Geburtstag von Hurtigruten.

Der Polarkreis

Die RICHARD WITH – das schnittige Schiff des Gründervaters der Hurtigruten

Baujahr: 1993 / BRT: 11.200 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 483 / Autos: 50
Der Stapellauf erfolgte zum 100. Geburtstag von Hurtigruten. Hier gibt es Suiten und 2 Whirlpools an Deck.
Die RICHARD WITH bei Sonne und Schneegestöber

Blick auf die Lofoten

Die LYNGEN – bis 2003 die MIDNATSOL, 2007 ausgemustert

Baujahr: 1982 / BRT: 6.167 / Passagiere: 500 / Bettenanzahl: 323 / Autos: 40
Nachträglich aufgesetzte Kabinen und der Panorama-Salon am Heck lassen das Schiff etwas unförmig erscheinen. Seit Juni 2008 ist die LYNGEN unter dem Namen NATIONAL GEOGRAPHIC EXPLORER in Kanada und der Arktis unterwegs.

Die NARVIK – 2007 bei Hurtigruten ausgemustert

Baujahr: 1982 / BRT: 6.257 / Passagiere: 500 / Bettenanzahl: 310 / Autos: 40
Am 21. Februar 2007 lief die NARVIK letzmalig als Hurtigrute Bergen an.Heute ist sie als Schulschiff GANN im Einsatz.
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Sehenswert: Das alte Hurtigruten Logo am Kamin

Der Trollfjord – Zentimeterarbeit beim Wenden!

Die NORDKAPP

Baujahr: 1996 / BRT: 11.386 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 464 / Autos: 45
Im Februar 2007 lief die NORDKAPP vor Deception Island / Antarktis auf Grund. Die 294 Passagiere wurden durch das, ebenfalls in der Antarktis kreuzende, Schwesterschiff NORDNORGE aufgenommen und kamen unbeschadet nach Ushuaia / Argentinien. Die Nordkapp war ab Mai 2007 wieder im Liniendienst eingesetzt.

Alle Klappen dicht auf der NORDKAPP.

Tromsø – die Universitätsstadt mit dem sehenswerten Polarmuseum

Die NORDLYS

Baujahr: 1994 / BRT: 11.204 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 482 / Autos: 45
Die NORDLYS erregte im September 2011 tagelanges internationales Aufsehen, nachdem durch einen Fehler im Maschinenraum ein großer Brand ausbrach. Das Schiff konnte in Ålesundanlegen, drohte jedoch aufgrund der Schlagseite von über 20 Grad zu kentern. Das Schiff konnte stabilisiert werden, repariert werden und befindet sich wieder im Liniendienst.

Die NORDNORGE – die Retterin in der Antarktis

Baujahr: 1997 / BRT: 11.350 / Passagiere: 691 / Bettenanzahl: 457 / Autos: 45
Am 01. Februar 2007 rettet die NORDNORGE 294 Passagiere von der vor Deception Island / Antarktis auf Grund gelaufenen Hurtigrute NORDKAPP. Am 23. November 2007 beteiligt sich die NORDNORGE an der Rettung der Passagiere der havarierten und sinkenden MS EXPLORER in der Nähe der antarktischen King-George-Insel / Shetland-Inseln.